Зараз вам прапануецца даведацца аб самых распаўсюджаных на дадзены момант электрамабілях для унутрыгарадскога выкарыстання. Дадзены тып электрамабіляў мае на ўвазе адмыслова сканструяваны для электрамабіля дызайн кузава — практычна ўсе прадстаўленыя на рынку унутрыгарадскія электрамабілі пабудаваны на базе апорнай рамы з навяснымі пластыкавымі панэлямі. Гэта рашэнне дазваляе радыкальна зменшыць вагу электрамабіля, а таксама зрабіць кузаў больш даўгавечным.

GoGo Electric Car Rentals для праката электрамабіляў MegaCity у Лондане. Кошт аднаго дня праката электрамабіля складзе 22 фунта стэрлінгаў, што параўнальна з коштам праката звычайнага аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання.

MegaCity дазваляе перавезці 4х чалавек на адлегласць да 75км на адной зарадцы акумулятарных батарэй, максімальная хуткасць электрамабіля складае 60км/ч.

Sinclair C5 - выгляд збоку Sinclair C5 быў першай спробай рэалізаваць ідэю масавай вытворчасці электрамабіляў на практацы. За ажыццяўленне мары ў рэальнасць узяўся сам сэр Сінклаір - чалавек, які прадставіў свету знакаміты ZX-Spectrum.

10 студзеня 1985 года Sinclair C5 быў прадстаўлены публіцы. C5 пазіцыянаваўся ў якасці масавага электратрыцыклу для людзей ад 14 да 99 гадоў, рэклама прапанавала купіць недарагі электрамабіль для зручнага перамяшчэння на блізкую адлегласць ад дому : праца, магазін, школа, стадыён...

На распрацоўку і запуск у вытворчасць сэр Сінклаір патраціў каля 7 мільёнаў фунтаў стэрлінгаў, аднак распачынанне стала камерцыйнай катастрофаю...

Ford вылучыць 550 мільёнаў даляраў ЗША на абнаўленне ўжо існуючага заводу па вытворчасці лёгкіх грузавікоў у Мічыгане. Пасля рэканструкцыі на заводзе стануць вырабляць новае пакаленне Ford Focus і яго электрамабільную версію. Грошы на рэканструкцыю атрыманы ў рамках федэральнай праграмы па падтрымцы аўтавытворцаў. У выніку абнаўлення вытворчасці будзе створана дадаткова 3200 працоўных месцаў. У 2010 годзе Ford вылучыць 500 мільёнаў USD на малае і электрычнае аўтамабілебудаванне, тады ж першыя Ford Focus сыдуць з канвееру новай вытворчасці.А ўжо ў 2012 годзе плануецца масавая вытворчасць электрамабіля на базе Ford Focus.

Суперкандэнсатарны электробус ад Sinautec Automobile Technologies, мае умяшчальнасць 41 чалавек і прабег на адной зарадцы суперкандэнсатараў усяго 6км.

Аднак на кожным прыпынку электробус можа падзараджаць сваю батарэю, выпускаючы зарадную рамку да нацягнутых над месцам паркоўкі высакавольтным правадам.

У залежнасці ад напругі зарадкі, электробус можа цалкам падзарадзіць батарэю за час ад 1 да 6 хвiлiн.

Паколькі ў гарадах адлегласць паміж прыпынкамі складае ад 1 да 1,5 кіламетраў, суперкандэнсатарны электробус дазваляе замяніць тралейбусы.

Больш 2х гадоў прайшло з моманту анансавання спартыўнага электраматацыклу ZERO X. Зараз яго можна набыць за 7450USD (версія Sport) ці за 9300 (версія Extrime). Электраматацыкл ZERO X у базавай камплектацыі пастаўляецца з электраматорам Etek-R з пікавай магутнасцю 14,4КВт, літый-іённай акумулятарнай батарэяй з 120 элементаў ёмістасцю 2КВт*ч.

Сёння я жадаю прадставіць чытачам самаробны электрамабіль багі аўтарства Валера Васільевіча Бязноскава.

Ідэя стварэння электрабагі была агучана Валерам Васільевічам яшчэ ў чэрвені 2008 года. Зараз, пасля года чакання чарговага тварэння майстра, мы можам азнаёміцца з вынікамі яго працы.

Reva NXR уяўляе сабою трэцюю генерацыю электрамабіляў Reva. Гэты прататып з літый-іённай акумулятарнай батарэяй быў прадстаўлены на міжнароднай выставе ў Франкфурце ў верасні гэтага года.

Максімальная хуткасць электрамабіля анансавана на ўзроўні 100км/г. Адлегласць прабегу на адной зарадцы складзе каля 150км.

Спартыўны электраматабайк ZERO X выпускаецца ў базавай версіі Sport (ZERO S) c 14,4КВт пікавай магутнасці маторам Etek-R і версіі Extrime (ZERO-R) з фарсіраваным да 17,4КВт маторам і акумулятарнай батарэяй большай ёмістасці. Максімальная хуткасць залежыць ад абранага перадаткавага ліку і ў базавай версіі складае 70км/г. Акумулятарнай батарэі 2КВт*г ёмістасці хапае на 30-60км язды па моцна перасечанай мясцовасці.

Пачата тэставанне прататыпа электрамабіля ад Nissan. Nissan EV-02 можа праехаць да 150 км на адным зарадзе літый-іённых акумулятарных батарэй.

Электрамабіль MyCar з'явіўся ў продажы па кошце ў 9995 фунтаў стэрлінгаў (каля 16 тысяч даляраў ЗША). Гэты гарадскі электрамабіль быў анансаваны да серыйнай вытворчасці напачатку гэтага года і, праз усяго толькі паўгода, першыя асобнікі MyCar ужо прапануюцца да куплі невялікай лонданскай фірмай evstores.

Ідэя MyCar з'явілася ў нетрах дызайнерскага атэлье Giugiaro яшчэ пяць гадоў назад. Канцэпт электрамабіля дапрацаваны ў Ганконгу пры ўдзеле мясцовага політэхнічнага ўніверсітэта да серыйнага ўзору, які і зараз вырабляецца ў Кітаі.

У ЗША пачалася барацьба за перадзел першай часткі пірага ў 2 мільярда даляраў ЗША антыкрызіснага федэральнага фінансавання, накіраванага на распрацоўку найновых тэхналогій вытворчасці акумулятараў і акумулятарных батарэй.

За справу ўзяліся 13 маладых кампаній, якія займаюцца вытворчасцю і даследаваннем літый-іённых акумулятараў - як ужо добра зарэкамендавалых сябе на рынку, так і тыя, што з'явіліся яшчэ нядаўна.

Спіс удзельнікаў пагоні за федэральнымі грашыма:

• A123Systems - уладальнік тэхналогіі вытворчасці "нанатэхналагічных" літый-іённых акумулятараў
  

У Швейцарыі створаны прататып сонечнага электрасамалёта для кругасветнага пералёту. Галоўны натхніцель праекта - Бертран Піккард (Bertrand Piccard) збіраецца ўсталяваць новы сусветны рэкорд у 2012 году, разам з ім дасягаць новых вышынь будзе другі пілот Андрэ Боршберг (Andre Borschberg).

Прататып самалёта носіць ганарлівую назву Solarimpulse. У прэзентацыі праекта кампаньёны заявілі пра бюджэт праекта ў 70 мільёнаў еўра і планах па ажыццяўленні рэкорднага палёту.

Брытанскі вытворца аўтобусаў Optare анансаваў выпуск электробуса Solo EV. Электробус можа перавозіць да 54 пасажыраў. Літый-іённая акумулятарная батарэя ад Valence дазваляе здзяйсняць прабег да 96км на адным зарадзе.

Ан-лайн кніга электрамабіліста ўяўляе сабою збор артыкулаў на тэму тэорыі і практыкі электрамабілебудавання.