Свинцово-кислотные аккумуляторы являются на сегодняшний день наиболее дешевыми и практичными для нужд электротранспорта. Несмотря на длительную (более полутора веков) историю существования до сих пор появляются интересные решения на базе свинцово-кислотной технологии.
В этом разделе книги описывается информация о сущесвующих на сегодняшний день реалий в мире свинцово-кислотных аккумуляторов.
Свинцово-кислотный аккумулятор был изобретен в 1859 году французским врачом Гастоном Планте. Из-за примитивной конструкции пластин и сепаратора (пластины из листового свинца, обернутые в полотняный сепаратор, скрученые в спираль, опускались в 10% раствор серной кислоты) отличались низкой емкостью. Также для увеличения емкости аккумулятора его требовалось многократно "тренировать" зарядом-разрядом, для получения достаточного количества окислов свинца на пластинах.
Далее конструкция свинцово-кислотных аккумуляторов неоднократно совершенствовалась за счет изменения структуры пластин и сепаратора.
В 1880 году была предложена технология изготовления намазных электродов (на пластины наносились окислы свинца), в связи с этим значительно повысилась емкость аккумуляторов и отпала необходимость в "тренировочных" циклах для аккумуляторов.
В 1881 году было предложено использовать в качестве электродов намазную решетку, позволивщую увеличить прочность и долговечность электродов. В этом же году была изобретена технология производства электродов из сплава свинца и сурьмы.
С 1890 года свинцово-кислотные батареи стали выпускаться в промышленных масштабах.
В 1957 году были изобретены батареи с гелеобразным электролитом, не требующие ухода.
В 1970х годах в промышленности появились также герметизированные батареи, в которых электролит был адсорбирован на сепараторе.
В 1980х появились электроды из сплава свинца с кальцием для улучшения прочности электрода при снижении его веса.
В 1990х годах технология свинцово-кислотных аккумуляторов получила очередной толчок в виде изобретения аккумуляторных батарей с биполярными электродами. В настоящее время уже существуют технологии массового производства таких аккумуляторных батарей, однако массового выхода на рынок биполярных АКБ еще не произошло.
Несмотря на давность и отработанность технологии, свинцово-кислотные аккумуляторы все еще имеют перспективы для улучшения своих характеристик. Существующие реалии делают проверенную веками технологию жизнеспособной даже в условиях жесткой конкуренции с аккумуляторами более молодых систем.
Как и у любой технологии, применение тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов имеет свои преимущества и недостатки. Рассмотрим основные черты применения тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов для того, чтобы со знанием дела согласиться или отказаться от применения таких аккумуляторов в своих проектах.
Плюсы использования тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов:
Минусы использования тяговых свинцово-кислотных аккумуляторов: